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核心科技
主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)
豐田叉車(chē)為了提高平衡重式叉車(chē)安全性和作業(yè)效率而開(kāi)發(fā)的豐田獨(dú)特的系統(tǒng)
轉(zhuǎn)彎、高舉升高負(fù)荷時(shí)可發(fā)揮優(yōu)越的穩(wěn)定性
  • 后輪搖擺鎖定控制

    搭載車(chē)型:7FBM、8FG/8FD、8FB

    在急轉(zhuǎn)彎以及高舉升、高負(fù)荷時(shí),通過(guò)感應(yīng)貨物的重量、門(mén)架的提升高度、橫向加速度等車(chē)輛行駛信息,必要時(shí)即通過(guò)鎖定油缸來(lái)鎖定后輪軸。

    通過(guò)鎖定后輪的上下?lián)u擺,提高車(chē)輛的左右穩(wěn)定性。

前移式主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)
豐田叉車(chē)專(zhuān)門(mén)為提高前移式叉車(chē)安全性和作業(yè)效率而開(kāi)發(fā)的豐田獨(dú)特的系統(tǒng)
前移式叉車(chē)防滑、防甩尾
  • 懸掛控制

    搭載車(chē)型:8FBR

    高舉升、高載荷以及轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛搖擺會(huì)被鎖定,實(shí)現(xiàn)卓越的穩(wěn)定性。

  • 前輪輔助制動(dòng)

    搭載車(chē)型:8FBR

    前承載輪上安裝了輔助制動(dòng)器,在驅(qū)動(dòng)輪被鎖定的情況下,可配合驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)獲得切實(shí)的制動(dòng)力,縮短制動(dòng)距離,減輕制動(dòng)過(guò)程中的甩尾現(xiàn)象。

  • 牽引控制

    搭載車(chē)型:8FBR

    控制器調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪馬達(dá)的動(dòng)力輸出,有助于防止驅(qū)動(dòng)輪的打滑現(xiàn)象。在濕滑路面也無(wú)需微調(diào)加速器,即可輕松啟動(dòng)。

行車(chē)環(huán)境智能檢測(cè)系統(tǒng)
豐田叉車(chē)為了預(yù)防人車(chē)通行事故,而開(kāi)發(fā)的豐田獨(dú)特的駕駛員輔助系統(tǒng)。
非特定障礙物探測(cè)
  •   

    ?    無(wú)需工作人員攜帶標(biāo)簽,也無(wú)需繁瑣的管理工作

           (如標(biāo)簽充電、確認(rèn)是否攜帶標(biāo)簽等)。




通過(guò)區(qū)分障礙物類(lèi)型來(lái)探測(cè)行人
  •   

    使用叉車(chē)專(zhuān)用立體雙目攝像頭,可以模仿人眼的視覺(jué)感官區(qū)分行人和物體,同時(shí)結(jié)合叉車(chē)作業(yè)特性,檢測(cè)范圍更廣。

    ?    優(yōu)先保障行人安全的同時(shí),確保作業(yè)效率。

操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)
豐田叉車(chē)為幫助防止操作人員離開(kāi)駕駛席時(shí)發(fā)生事故而研發(fā)的系統(tǒng)。
有助于防止“被夾持”等重大事故
  • 裝卸OPS功能

    搭載車(chē)型:豐田全系車(chē)

    只有操作人員在正確的駕駛操作位置時(shí)才能夠進(jìn)行裝卸操作的功能。

    有助于防止操作人員不在正確的駕駛操作位置的誤操作,以及被門(mén)架和擋貨架夾持等重大事故的發(fā)生。

有助于防止操作人員離席時(shí)發(fā)生行駛事故
  • 行駛OPS功能

    搭載車(chē)型:豐田全系車(chē)

    是在感應(yīng)到操作人員離開(kāi)座椅或不在正確駕駛操作位置時(shí),切斷行駛動(dòng)力※的功能。

    幫助防止操作人員離開(kāi)座椅后,由于誤操作等導(dǎo)致行駛事故的發(fā)生。

    ※但是并不是自動(dòng)剎車(chē),因此在下車(chē)時(shí)需進(jìn)行放下手剎的操作。

*SEnS+系統(tǒng)通過(guò)切斷動(dòng)力來(lái)減速,不是自動(dòng)停車(chē)功能。下車(chē)時(shí)請(qǐng)務(wù)必進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)操作ces。
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