華銳全日物流股份有限公司副總經(jīng)理黃國勝
華銳全日物流股份有限公司由臺灣全日物流股份有限公司和臺灣中工機械股份有限公司，及大陸中孚食品進(jìn)出口（天津）有限公司共同發(fā)起，項目總投資3億元人民幣，2016年獲得[敏感詞]商務(wù)部“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化試點企業(yè)”。同時，也是大陸與臺灣冷鏈業(yè)經(jīng)驗交流的試點單位之一。日前，《中國儲運》的記者針對冷鏈發(fā)展及自動化設(shè)備選擇等問題，采訪到了華銳全日物流股份有限公司副總經(jīng)理黃國勝，做了相關(guān)了解。
帶有可追蹤二維碼的全日集團(tuán)內(nèi)部特制托盤
華銳全日物流股份有限公司副總經(jīng)理黃國勝表示：“作為臺灣‘全日物流’的子公司，2018年4月華銳全日開業(yè)，是其向大陸發(fā)展的第一步，憑借著‘全日物流’在臺灣近40年的冷鏈物流經(jīng)營經(jīng)驗，華銳全日希望能把好的案例和成果分享給大陸，以第三方服務(wù)者的姿態(tài)，助推兩岸冷鏈物流業(yè)共同發(fā)展?！?
“全日物流”在臺灣有7座冷凍倉庫兼物流中心，包括肯德基、麥當(dāng)勞、家樂福、羅斯?jié)h堡等知名食品業(yè)巨頭都是“全日物流”的合作伙伴，而這次在天津所全新打造的華銳全日，建設(shè)有冷鏈運營中心，26個卸貨口足以應(yīng)對流量需求，倉庫內(nèi)部采用自動化立體貨架+托盤+自動化設(shè)備的運行模式，共有托盤貨位26000個，進(jìn)口高速堆垛機、RGV等近20臺；并根據(jù)存放貨品區(qū)別設(shè)置了多層多溫區(qū)，采用智能化制冷溫控技術(shù)和可視化溫控數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)冷庫溫度的實時監(jiān)測，保障存儲貨品的品質(zhì)。此外，在現(xiàn)場我們還發(fā)現(xiàn)一個細(xì)節(jié)：在冷庫緩沖區(qū)內(nèi)整齊堆放著回收的托盤，據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這些托盤都是全日集團(tuán)內(nèi)部特制的托盤，每個托盤上都標(biāo)有一個[敏感詞]的二維碼，貨物入庫之后通過掃描會和承載托盤的二維碼相關(guān)聯(lián)，在自動傳輸帶上完成入庫確認(rèn)之后，便能通過WMS系統(tǒng)全程追蹤該托盤貨物的入庫、在庫和出庫情況。
黃總經(jīng)理告訴記者，華銳全日在建設(shè)之初便主推自動化和效率化。他認(rèn)為，除開現(xiàn)今人工成本上升的壓力，機械自動化的精準(zhǔn)性和高效率更為重要，尤其是在冷鏈物流中，冷鏈物流對于溫度掌控、出入庫速率以及員工操作安全等方面都有著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，華銳在冷庫一層區(qū)域?qū)肓巳鬃詣恿Ⅲw庫設(shè)備，而針對非標(biāo)尺寸的存儲品，則采用后退式貨架的密集存儲方式。對于配套倉儲設(shè)備的選擇，華銳考量了眾多物料搬運設(shè)備制造商，并結(jié)合“全日物流”在臺灣的實際使用經(jīng)驗，終選擇了豐田的倉儲叉車。未來，伴隨著華銳全日在大陸重慶、武漢、上海、廈門、深圳等地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的鋪開，將會繼續(xù)和豐田合作，打造更為高效穩(wěn)定的冷鏈物流體系。
配合后推式貨架完成非標(biāo)貨物存儲的BT RRE冷庫型叉車
選擇豐田的原因，黃總在回想了自己的幾十年叉車使用經(jīng)驗后，總結(jié)了6個字“品質(zhì)、保障、服務(wù)”。品質(zhì)，作為全球領(lǐng)先的物料搬運設(shè)備供應(yīng)商，豐田倉儲車有著強大的技術(shù)支撐和深厚的市場積淀，冷庫專用車型的穩(wěn)定性更是令人信賴；保障，眾多良好市場的反饋和認(rèn)可，讓客戶在選購的時候多了一份安心；服務(wù)，豐田的售后保障網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，以及下屬網(wǎng)點的鋪設(shè)，能夠確保更快的售后響應(yīng)速度，提升車輛的可動率。
華銳全日物流有限公司運營部經(jīng)理陳雷和主管李勇剛表示，華銳全日的冷庫保持恒定-18至-25度，豐田7FBR前移式叉車和BT RRE冷庫型叉車可以應(yīng)對直至零下45度的低溫工況，無論是冷庫中的持續(xù)作業(yè)還是頻繁的出入庫作業(yè)，都能表現(xiàn)出極好的電池低溫耐用性、車輛穩(wěn)定性和高效性，不受低溫和冷凝水的影響。他們舉例說：“豐田的冷庫設(shè)備一次充電就能夠輕松應(yīng)對一班8小時作業(yè)。另外由于倉庫進(jìn)出口具有冷橋效應(yīng)，地面有時會因為溫差而產(chǎn)生冷凝水淤積，但豐田前移式叉車行駛在這些路況下，不會產(chǎn)生因為驅(qū)動輪抓地力不夠?qū)е碌拇蚧?、甩尾等現(xiàn)象，讓人用著十分安心?！苯?jīng)詢問，我們得知豐田前移式叉車都搭載了獨有的前移式主動式穩(wěn)定技術(shù)SAS-R，即使在濕滑路面也能實現(xiàn)平穩(wěn)的啟動和切實的制動，為冷庫出入庫工況作業(yè)保駕護(hù)航。
此外，在裝卸貨區(qū)域，豐田8FBN四輪電瓶式叉車的使用體驗也獲得了一致首肯，在裝卸貨過程中表現(xiàn)出了極高的運行速率，為控制貨物失溫提供保障。該車搭載的FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制，在裝卸貨頻繁換向過程中實現(xiàn)了100%的轉(zhuǎn)向定位，消除了方向調(diào)整帶來的動作和等待的浪費；同時其良好的人體工程學(xué)設(shè)計，減輕了長時間作業(yè)、密集作業(yè)導(dǎo)致的操作疲勞。
在裝卸貨過程中表現(xiàn)出了極高的運行速率的豐田8FBN四輪電瓶式叉車
陳經(jīng)理表示嚴(yán)格的全程溫控管理和高效的倉儲運作就是冷庫倉儲的核心競爭力，豐田的冷庫搬運設(shè)備擁有卓越的低溫電池持久性、品質(zhì)穩(wěn)定性和全面的售后保障，令車隊能夠應(yīng)需即動，如此之高的設(shè)備可動率對于冷庫企業(yè)來說十分可貴。
在濕滑路面也能發(fā)揮良好行駛穩(wěn)定性的豐田前移式叉車
黃總微笑地說，作業(yè)一線員工的良好評價和反饋，就是我們選用了正確設(shè)備的好證明，設(shè)備選對了，企業(yè)發(fā)展就不會在基礎(chǔ)上出問題，就好像古語中說的“磨刀不誤砍柴工”。
未來，行業(yè)、企業(yè)發(fā)展勢必會遇到更多新的需求，相信豐田也會順應(yīng)這些需求導(dǎo)入在全球市場擁有成功經(jīng)驗的設(shè)備和解決方案，助力我們前行。面對未來，黃總大愿望就是希望自動化設(shè)備能夠“活”起來，無論是系統(tǒng)還是設(shè)備本身，真正實現(xiàn)自動化，人只需要在一些特殊情況下對設(shè)備進(jìn)行操作，華銳全日從員工安全和健康角度出發(fā)，希望機器更多更好地解放人工，讓這些人從事到更高附加價值和創(chuàng)造性的工作中去，為企業(yè)降本增潤。
令人感到有意思的是，黃總的這一理念與豐田生產(chǎn)方式中的自“動”化理念如出一轍，作為物料搬運領(lǐng)域的深度合作伙伴，華銳全日和豐田有著共通的企業(yè)愿景和發(fā)展理念，相信這將為他們將來的合作奠定良好的基礎(chǔ)。讓我們共同期待在豐田的助力之下，華銳全日的冷鏈?zhǔn)聵I(yè)能沿著自己規(guī)劃的藍(lán)圖走得更高更遠(yuǎn)！
